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    武漢軌道交通19號線5標(biāo)段（花山河站至光谷五路站）區(qū)間全長6.2km，是武漢地鐵在建和已建成最長地下區(qū)間工程。11月18日，伴隨著最后一個雷管成功起爆，長達2.6km的礦山段區(qū)間，在歷時20個月的施工后，順利貫通！

    整個區(qū)間因距離長采用了礦山、盾構(gòu)、明挖三種工法施工；為確保隧道開挖安全，漢陽市政先后組織15次專家咨詢、會議評審，對各類施工方案問診把脈，在隧道開挖階段組織設(shè)計、勘察單位20余次查勘現(xiàn)場，并根據(jù)實際情況不斷調(diào)整支護參數(shù)，充分利用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等信息化施工手段，預(yù)報預(yù)測地層和成型隧道情況，根據(jù)分析結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

    武漢地鐵19號線全長約23.2km，共設(shè)車站7座，全為地下站。經(jīng)過洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、東湖高新區(qū)4個區(qū)，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強光谷及沿線地區(qū)的交通可達性，提升東湖高新示范區(qū)軌道網(wǎng)的聯(lián)通性，構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)快速通道。